Друк

Please login or register.
1 година 1 день 1 тиждень 1 місяць Назавжди
Увійти

[total]

Доброго дня,хотів би розповісти Вам про одну людину,якій не варто довіряти ремонт автомобіля.Звати його Діма,ремонтує у власному гаражі позаду газової заправки що за базаром,перед залізною дорогою останній поворот на право,його гараж з підйомником останній,чи передостанній зліва.Зробив кап ремонт мотора,але блимав тиск масла,поїхав до нього (мотор робив спочатку в іншого майстра),він сказав міняти маслонасос.Купили привезли,він вскрив мотор і сказав що треба знов міняти вкладиші,проточити колінвал.Зробив десь за тиждень,в результаті після ремонту машина проїздила декілька днів і  перестала заводитися,він довго не хотів брати її назад,але ще через тиждень дзвінків взяв на день і сказав що відремонтував,машина не виїхала навіть з його гаражу знов перестала заводитися.Причина цьому - розколює верхню кришку стартера,причиною може бути гнутий колінвал після ремонту,або погано поставлений маховик.До ремонту машина заводилася нормально.Тепер десь півтора місяця я без машини.Майстра нам рекомендували як хорошого,відповідального спаціаліста,але я про нього так сказати не можу.
 

[Гикач]

Деколи краще купити бу двигун із розборки ніж ремонтувати. А поламаний здати в чермет або продати на запчастини

[total]

були такі думки,але майстри всі обіццяли зробити,крім того контрактний мотор - кіт у мішку,ніколи не знаєш що купиш.Хоча в інший раз так і зроблю,бо нормального майстра у нас нема по іномарках.

[Гикач]

контрактний мотор - кіт у мішку

поміряти компресію - кіт вилізе з мішка. Є міліон методів перевірити якість бу мотора

[total]

не єдиною компресією живе мотор)).але тепер я на 90% впевнений що це кращий варіант

[Hawaets]

Зробив кап ремонт мотора,але блимав тиск масла,поїхав до нього (мотор робив спочатку в іншого майстра)

Спочатку треба було їхати до того майстра, що робив мотор першим. Причини блимання лампочки тиску масла
1.Несправний датчик тиску масла (перевіряється 15 хв)
2.Несправний редукційний клапан масляного насоса (тут треба скилати піддон і дивитись масляний насос)
3.Несправний масляний насос (заміна)
4.Великі зазори колінвал-вкладиш (заміна вкладишів, шліфовка колінвала) - тоді ж і перевіряється чи колінвал "не гнутий".
А взагалі яка причина першого ремонту мотора?

[total]

мотор брав масло великими кількостями,після зборки мотора у першого майстра перестав,але лампа тиску продовжувала мигати.До другого поїхали тільки заради того щоб поміряти тиск масла.Він же сам сказав причину спрацювання лампочки і сам її погодився усунути,і усунув,але створив іншу,тепер же відхрещується.Колінвал знімався два рази,але ніхто нам нічого не казав про те що з ним щось не так.Це просто одне з моїх припущень.

[Hawaets]

але лампа тиску продовжувала мигати

Вона мигала і до першого ремонту?

Він же сам сказав причину спрацювання лампочки

І яка?

Колінвал знімався два рази,але ніхто нам нічого не казав про те що з ним щось не так.

Швидше за все колінвал тут ні при чому.

[total]

мигала.недокачував маслонасос,його замінили.

[Hawaets]

То якого було лізти знов до вала?

[total]

він сказав що через відсутність тиска на холостих пицарапало вкладиші і потрібна шліфовка

[Hawaets]

через відсутність тиска на холостих пицарапало вкладиші

Як він це визначав? Знімав вкладиш 5-ой шийки вала?

[cocren]

Люди, потрібна допомога. От поставив я на двигун Мемз 968 електронне запалювання Digiplex 2S (Lancia Thema 2.0 i.e.), Це двохкотушечне запалювання з індуктивним датчиком. Трамблер викинув, поставив заглушку. Все влаштовує, тільки проблема з ЄПХХ. Оскільки в мене карб ВАЗ 2108 солекс то він потребує БУ системою холостого ходу. А для цього треба мати трамблер і дріт "К". А на моєму дігіплексі такого взагалі нема. Є тільки пін на вприск, тахометр, датчик ВМТ і котушки. Мені конкретно потрібна релюшка, яка б відключала клапан ХХ при оборотах 1500-1700. Бажано з регулюванням. Чекаю ідей!

[Richi]

Дивися ось http://www.fiat-tipo.ru/download.php?id=1791
Можна прикрутити від реле підігріву

[cocren]

Я так розумію, реле підігріву живиться від генератора, навряд чи мені допоможе. Історія була в тому, що а поставив чуваку Дігіплекс 2 (з трамблером), а собі забрав його Дігіплекс 2С. Якби то був Дігіплекс 2, то там є потрібний дріт (Контакти) і я поставив би собі БУ від вісімки. В мене була ідея взяти струм( не релульований) з генератора, там коливання 8-30 Вольт. 8 В це на холостому ходу. Якби мені хтось намалював схемку такого реле, шо вимикає напругу на 13В і вмикає на 12В. Щось в тому роді. Бо проста релюха вмикнеться, але не вимкнеться через намагнічення сердечника.
Відповідь від: 10 Травня 2013, 18:32:44

поміряти компресію - кіт вилізе з мішка. Є міліон методів перевірити якість бу мотора

Я скажу, як я брав мотор для джетти. Ми домовились з чуваком на шроті, що я заплачу йому 300 баксів за добрий мотор. Він кинув гайку в свічний отвір і сказав майстру шо двигун дав клина, тіпа мотор беруть на розбор. Я моторчик був ляля, поршня блистіли, 0 нагара ( було видно, коли міняли всі прокладки і сальники). Хоча тепер я особисто нікому не вірю в таких питаннях. Кіт в мішку одн.сл.

[syddia]

Хлопці. Хто підкаже де в нас в Калуші роблять нормальну компютерну діагностику автомобіля. І ще, де в нас заправляють автомобільні кондиціонери?

[yurko]

Кондиціонери вроді на Ринковій. Там за Колибою.

[syddia]

Там за Колибою.

 Там зараз появилась ціла купа СТО по ліву і по праву сторону. Конкретно знаєш де саме заправляють кондюки?
 Мав колись стару машину без кондюка, копютера, парктроніка і т.п. прибамбасів і горя не знав - самі болти, гайки і пару датчиків. У тут ціла купа допоміжних наворотів, але при поломці я сам в цьому ні буб-бум.

[yurko]

Ти так жорстко питаєш, шо ППЦ!
Чисто як прокурор 
Жарт.
Ти ж не пішки там ходитимеш. А по тому боці, що Колиба і за Колибою нема багато СТО

То називається Автоцентр Тест. http://ekopal.if.ua/sto
Там і діагностику роблять.

Користуйся Гуглом, якшо шо

[bornslippy]

заправляють кондиціонери. на тому сто де мийка. підходите на мийку і там питаєте!