Друк

Please login or register.
1 година 1 день 1 тиждень 1 місяць Назавжди
Увійти

[yurko]

Вот бил-би красний...

https://auto.ria.com/uk/auto_peugeot_3008_30870261.html

[romashkin]

не зрозумів приколу - "усім бажаючим можу передзвонити"
на машину стає, а на дзвінок ні)

[yurko]

А ти перечитай зо 100 оголошень. Там у них вже такий типу "шаблон".
Є ще купа шаблонних фраз, типу "новий власник буде задоволений покупкою", або "Якщо не відповідаю -пишіть на Вайбер"...

А з іншого боку, то що ти такий що маєш у голові розуміння, що на телефон треба виділяти гроші, то не значить, що всі такі.
Може якісь скнари не годни собі дозволити подзвонити на чужого оператора, але 9000 баксів вже під матрасом лежать 

Там на Ріа до речі 99% цін подаються з розумінням того що "за 9 я точно не продам, але починати треба з більшого".

Ці машини трохи переоцінені у нас. Сітроєн С4 в таких же параметрах буде на 1-1,5тис дешевшим зі старту.

Але я слідкуючи бачу, що і не дуже продаються вони. Відповідно 9000 то хотілка, за 8700 він радо продасть, а реально буде чекати поки хтось не дасть хоч 8500

8400 така машина коштує 100% і я би стільки віддав
(але не маю) 

[vover]

Двигун 1.6 л (156.4 к.с. / 115 кВт) • Бензин місто 7 • траса 5 • змішаний 6 Коробка передач Автомат

мене більше тішить коли пишуть про такий розхід

[yurko]

Ага.
То тоже факт, що брехня. То на дизелі така витрата з РОБОТОМ. А не на бензині з автоматом.
Але все одно навіть 9 * 7* 8 для такої немалої машини  - витрата фист!

Там лиш аби двигун нормально обслуговувався попередніми власниками. Але з Швайцарії машини переважно їдуть просто бомбезні.

[vover]

оце тільки офіційні цифри, які можна ще множити на 1,5, а зимою на 2)) хіба за містом приблизно буде сходитись)

[yurko]

цифри, які можна ще множити на 1,5, а зимою на 2

 

https://www.drive2.ru/r/peugeot/3008/395630/

[romashkin]

розхід сильно залежить від стилю їзди. особливо в місті.
я ніяк не можу себе перевчити плавно їздити. і розхід по місту шалений. 

[yurko]

А як як не їду, чи різько чи поволі - на газі 13 л по місту. При тому що по трасі 9

[romashkin]

в тебе автомат. хз що він там собі переключає.
на ручній коробці все в твоїх руках і ногах. 

[yurko]

Він нормально переключає, але у мене лиш 4 швидкості, відповідно він переключає пізніше ніж би ти руками переключав і якби передачі були коротші. Автомат бере на себе частину потужності (більшу ніж звичайний редуктор)

[vover]

https://www.drive2.ru/r/peugeot/3008/395630/

тут ручна коробка передач

PYZEMANIYA
Peugeot 3008 (1G)
А КАК ОЙ РАСХОД ПО ГОРОДУ? Я В ОСНОВНОМ ПО ГОРОДУ ЕЗЖУ И У МЕНЯ УЖЕ ДО 16-ТТИ ДОХОДИТ. ПОСЛЕ КАЖДОЙ ЗАПРАВКИ СБРАСЫВАЮ, ОБНУЛЯЮ И СЧИТАЮ. БЕНЗИН АККП 1,6 ТУРБО


yrc75z
Автор Hyundai Creta (1G)
8.5макс

видиш пише по місту до 16л на 100км доходить))

[yurko]

То хейтери 

[yurko]

Бензиновые моторы:

    1,6, 120 л. с., механика, передний, расход – 9,8/5,6 л на 100 км
    1,6, 156 л. с., автомат, передний, расход – 10,7/6 л на 100 км
    1,6, 156 л. с., механика, передний, расход – 9,9/5,6 л на 100 км.

Дизели:

    1,6, 112 л. с., робот, передний, расход – 5 л на 100 км.

Я ще вагаюся між роботом на дизелі і автоматом на бензині

Правда так, як дизелів більший вибір то мабуть буде робот.
Кажуть що цей робот нічо такий. Єдине, що треба щоб ручник працював, бо я вже звик не боятися зупинок під гірку на світлофорі.

[yurko]

алгоритм этого робота написан грамотно: он не тупит, не толкает и не кивает (очень редко вспоминаешь, что у тебя «не совсем» автомат), как в обычном, так и в спортивном режиме делает то, что ожидаешь. Насчет надежности, пока не знаю – время покажет, но по логике там обычная механика + автоматическое сцепление: должна жить долго. Есть один баг: иногда постукивает при переключении (слышно только на 1-й и 2-й), но незначительно. По комфорту, с автоматом SST или DSG сравнивать не стану, но вот, например, переключения во вчерашнем X-Trail были более заметны, чем в моем 3008, что меня удивило...

Еще один плюс робота при парковке и развороте (иногда, минус в пробках) - это то, что машина преспокойно откатывается назад на 1-й передаче или останавливается при качении без газа. Т.е., например, разворачиваюсь я с использованием въезда во двор с подъемом: заезжаю туда мордой, скатываюсь назад, выворачивая руль, выворачиваю обратно и тупо нажимаю на газ – я не включаю реверс вообще, т.к. робот включает «сцепление» при малой скорости и колеса свободны. Автомат ведет себя с точностью до наоборот. И когда я подкатываюсь к светофору, мне не нужно нажимать на тормоз – она сама останавливается (только долго на включенном сцеплении, как обычно, не рекомендуется стоять). Так экономятся колодки и развивается моя лень...

[yurko]

Єдине, що треба щоб ручник працював, бо я вже звик не боятися зупинок під гірку на світлофорі.

бо

Кстати, не нужно ставить ручник, когда Вы трогаетесь в горку. На 3008 в базе стоит Hill Assistance, который несколько секунд не дает машине скатиться назад, при переносе ноги с тормоза на газ.

Тобто фактично не відчутно що то не гідротрансформатор а робот.

[ББА]

що лише люди не придумають лиш би пішки не ходити        


https://t.me/BerezaJuice/29297