Пропоную форумчанам поділитись своїми думками на рахунок міського електротранспорту і по можливості подокидувати новин з інших ресурсів де згадується ідея тролейбусів в Калуші.
Є одна старенька новина датується 2006 роком про тролейбуси. Керманич Насалик як раз посів свій трон.
http://vikna.if.ua/news/category/community/2006/07/28/2541/viewУ Калуші будуть тролейбуси з Австрії?
2006.07.28
З 19 по 23 липня в Австрійській Республіці перебували заступник міського голови з питань економіки Ігор Очкур та директор КП „Міськсвітло” Роман Павлишин. Метою поїздки став Інсбурк, де у магістратурі представники калуської влади домовлялися з австрійцями про можливість запуску у нас тролейбусних ліній. Тобто ця ідея міського голови, яка на початку виглядала чистою фантазією, починає набувати матеріальних обрисів.
Але закупити тролейбуси і провести лінії — задоволення не з дешевих: у середньому може „потягнути” на 1 млн. євро. Зацікавленість калуської влади не залишилася непоміченою і австрійська неприбуткова організація — фундація „Business awards”, яка допомагає налагоджувати ділові контакти між різними європейськими країнами і має своє представництво в Івано-Франківську, вийшла на мерію Калуша з пропозицією.
Так, в Інсбурку вирішили ліквідувати існуючі тролейбусні лінії. Річ у тім, що тут, крім них, присутній автомобільний транспорт та трамвайні лінії, тому виникла потреба змінити маршрутну сітку. Вирішили відмовитися від тролейбусів. Їхній парк, який належить до комунальних підприємств, вивели в окремий підрозділ і ліквідовують.
У Калуша є зацікавленість забрати демонтовані лінії (всього 42 км) та тролейбуси (10 штук) до Калуша. Звичайно, вони вже були у використанні, але це реальний варіант. До того ж, австрійці зацікавлені не менше за нас у співпраці. Адже демонтаж тролейбусних ліній коштує дуже дорого, а калушани згідно з попередньою домовленістю готові це зробити самі. Представники міської влади також заручилися підтримкою магістратури Інсбурка щодо технічного забезпечення робіт.
У перспективі з австрійських ліній та тролейбусів можна буде запустити три тролейбусні лінії у Калуші. Наразі, за словами Ігоря Очкура, питання остаточно не вирішене. Має ще відбутися розширена нарада за участі міського голови Ігоря Насалика.
До речі, в Україні діє Державна програма розвитку електричного транспорту на 2006-2015 роки. Досі Калуш не мав до неї жодного стосунку, але тепер може з’явитися шанс частково отримати фінансування, передбачене під цю програму, з державного бюджету.
Проте поки що можливість курсування у Калуші б/в тролейбусів з Інсбурка під питанням. Все залежатиме від досягнутих остаточних домовленостей та фінансової спроможності Калуша розрахуватися з австрійцями.
Автор
Тема: Калуський тролейбус. Мрія чи все-таки реальність? (Прочитано 7922 раз)