Друк

Please login or register.
1 година 1 день 1 тиждень 1 місяць Назавжди
Увійти

[syddia]

Мало віриться, що в салоні Tata Nano поміститься 5 чоловік.
Ще вчора по новинах чув, що при виробництві цього малюка економила на всьому що лиж можна і багато деталей машини таки виготовлені з пластика. А на панелі приборів у шофера буде лиш спідометр і покажки рівня палива. А ще могли б і двигун зробити економічнішим.

[Medved]

Виробник: AC Propulsion
Автомобіль: TZero
Матеріал : Скловолокно.
Двигун електричний 3х фазний змінного струму 220к.с. при 13000об/хв.
Батерея з 50ти блоків 7,4в літій-іонних акумуляторів загальною ємністю 50КВтГодин.
Пробіг 480км на одній підзарядці при їзді зі швидкістю до 105км .Максимальна швидкість 160км/год(обмежена контроллером).Розгін до 100км/год - 3,6 сек.

     

Тут цікавий відеоролик як Tzero натягує 500-сильний! Dodge Viper 
www.youtube.com/watch?v=pm6gD6r3-cw
А тут як Ferrari нюхає щіточний дим TZero www.youtube.com/watch?v=o8mDGnA2KAU&NR=1
Електротачка ЖЖоТь

[bornslippy]

Nissan создал гоночную версию GT-R GT500
Компания Nissan продолжает совершенствовать свой суперкар: производитель создал гоночную версию GT-R GT500.
Как передает «Автоутро.ру», о технических характеристиках самого мощного Nissan японцы обещают рассказать в конце января, а пока автолюбителям остается лишь любоваться изображениями суперкара.
«ForUm»

[syddia]

Сімейка концепткарів Volkswagen Up

Приховано: Власне компактний концепткар Volkswagen Up • Показати

Volkswagen Up — воплощение компактного функционального четырёхместного городского автомобиля. Создатели говорят, что при 3,45 метра длины и 1,63 — ширины Up предоставляет беспрецедентное для своего класса количество кубических дециметров внутреннего пространства.
   «Фишкой» новинки является функциональный трансформирующийся салон, который при помощи оригинальных съёмных кресел в один миг можно превратить в огромный отсек для перевозки крупногабаритных грузов. Набор встроенных воздушных подушек позволяет настраивать жёсткость сидений и менять «анатомию» кресел.
   Управление практически всеми второстепенными функциями происходит через единый электронный блок, оснащённый сенсорным экраном. С одной стороны, это удобно, ибо нет необходимости располагать на передней панели многочисленные клавиши и переключатели. Но с другой… Насколько удобно водителю оперировать функциями навигации, аудиосистемы и климат-контроля с помощью многоуровневого меню? Вопрос ещё тот. Да и отсутствие тактильной обратной связи, которая так важна при управлении вслепую, заставляет задуматься о целесообразности подхода.
   По поводу «внутренностей» разработчики решили особо не распространяться. Но раскрыли, что силовой агрегат они весьма компактно расположили в задней части кузова. Естественно, крутящий момент будет передаваться только на задние колёса, как у старого «Жука».
   Насколько скоро такой Volkswagen появится (и появится ли) на «прилавках» автомобильных магазинов — неизвестно. Компания сначала посмотрит на реакцию публики, а уж потом будет принимать решение о запуске четырёхместной «букашки» в производство.

http://www.drive.ru/volkswagen/news/2007/09/11/475672/narodniy_izbrannik.html

Приховано: Концепт Volkswagen ''up!'' подрос до ''Space-up'' • Показати

На токийском автосалоне Volkswagen представил вторую версию концепта up!, который увеличился в размерах, получил четырехдверный кузов и стал называться Space-up!.
   Впервые up! был представлен на автосалоне во Франкфурте в сентябре этого года. Заднемоторный Space-up! получил увеличенную колесную базу (2,56 метра), его длина выросла до 3 метров 68 сантиметров, что на 23 сантиметра больше чем у двухдверной версии. Кроме того, Space-up! стал на четыре сантиметра выше, а его ширина составляет 1 метр 63 сантиметра.
   Внутри концепта могут поместиться четыре пассажира. Задние сиденья легко трансформируются из "взрослых" в "детские" и складываются, увеличивая объем багажного отделения с 220 до 1005 литров. Вполне вероятно, что позже появится еще и версия с шестью дверями.
   Внутри Space-up! - 8-дюймовый монитор, встроенный в приборную панель, который отображает информацию о текущей скорости движения, остатке топлива, пробеге и уровне вредных выбросов. В центральную консоль вмонтирован 7-дюймовый сенсорный дисплей с трехмерной графикой - через него водитель может управлять большинством функций автомобиля, в том числе навигацией, телефоном и магнитолой. Меню бортового компьютера было специально разработано для людей, которые общаются с компьютерами "на вы", а его экран можно использовать также для доступа в интернет или просмотра фотографий и фильмов.
   Как сообщает Volkswagen, разработка версий концептов up! и Space-up! для массового производства уже началась. Серийные машины должны появиться ближе к 2010 году - они получат экономичные бензиновые и дизельные моторы, а также гибридную силовую установку.

http://www.autosite.com.ua/news_article_4820.html

Приховано: VW показал водородный концепт-кар Space up! blue • Показати

В среду на автосалоне в Лос-Анджелесе немецкий концерн Volkswagen представил широкой публике вторую версию пятидверного заднемоторного концепт-кара space up! — blue — который получит 60-сильный электродвигатель, питающийся либо от комплекта специальных батарей, либо от установки на топливных ячейках, работающей на водороде.
   По словам представителей Volkswagen, исключительно на электротяге новинка сможет проехать более ста километров. При этом ускорение автомобиля в таком режиме с нуля до ста километров в час займет 13,7 секунды, а максимальная скорость составит 120 километров в час. Концептуальный space up! blue оснащен двумя специальными баками, каждый из которых вмещает в себя 3,3 килограмма сжатого водорода. Такого количества газа будет достаточно для того, чтобы питать электромотор на протяжении 250 километров, однако при полностью заряженных аккумуляторах и полных баках расстояние, которое способен проехать space up! blue, увеличится до 350 километров.
   Помимо этого, на крыше концепт-кара установлены панели с солнечными элементами, однако какую функцию они выполняют в VW пока не сообщают. Некоторые зарубежные издания предполагают, что такие батареи вполне могут использоваться для подзарядки аккумуляторов, питающих электродвигатель.
   Ожидается, что серийные версии концептуальных машин up! появятся в продаже только к 2010 году.

http://news.autoua.net/ru/news/c48/c42/2007/11/15/9224.html

[serg]

Volkswagen представил новое купе VW Passat CC

Приховано: Показати

   Компания Volkswagen, вслед за своими конкурентами из концерна Mercedes, представила в Детройте четырехдверное купе Passat CC. Конечно, до уровня модели CLS новинка VW явно не дотягивает, но и она заслуживает пристального внимания.
Построенное на платформе Passat, купе, как и модель CLS-Class, сочетает отличную динамику, комфорт и интересные дизайнерские решения. На спортивный нрав новинки указывают агрессивный дизайн кузова, обладающий хорошей аэродинамикой, а также линейка двигателей.
   Топовая версия Passat CC будет оснащаться 3,6-литровым силовым агрегатом V6 FSI мощностью 300 л.с., а другие версии - более слабыми 140 и 160-сильными бензиновыми двигателями и дизельными моторами от 140 до 170 «лошадей». Отметим, что 2-литровый дизель мощностью 170 л.с. единиц способен разогнать купе до 227 км/час, при этом средний расход горючего составит всего 6 л на 100 км. За дополнительную плату Passat CC можно укомплектовать семиступенчатым «автоматом» и системой полного привода.
   В стандартное оборудование, по словам представителей компании, будут входить несколько систем: Lane Assist, Park Assist и Dynamic Drive Control. Последняя позволит водителю управлять настройками шасси, выбирая из трех режимов езды наиболее подходящий: обычный, спортивный или комфортный. Система Park Assist осуществляет помощь при парковке, в некотором роде выполняя роль автопилота и при маневре управляя рулем. В подобной ситуации человеку остается лишь нажимать на педали газа или тормоза. Lane Assist следит за сменой траектории движения. Если водитель забудет включить сигнал поворота, начав при этом перестраиваться во время движения, то рулевое колесо станет неприятно вибрировать, предупреждая автомобилиста об ошибке и заставляя его сконцентрироваться, чтобы избежать нарушения ПДД.
Новинку начнут собирать на заводе в Эмдене. В продажу Passat CC поступит летом. В конце нынешнего года автомобиль появится на рынках США, Канады и Японии.

Источник: kolesa.ru

[Medved]

HONDA CR-Z

     


Відповідь від: 16 Січня 2008, 19:31:42
VOLVO 3CC: "ЧИСТЫЙ" КОНЦЕПТ ОТ ШВЕДСКОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

Приховано: Показати

Снаружи Volvo 3CC имеет уже ставшую классической для динамичных автомобилей клиновидную форму, которая, тем не менее, не даст спутать ее с машинами других марок – перед нами, безусловно, Volvo. Однако под ее капотом скрывается электродвигатель, который бесшумно разгоняет концепт до 135 км/ч. До 100 км/ч электромобиль разгоняется примерно за 10 секунд, оставляя за собой абсолютно чистый воздух – выхлоп у него нулевой.
Размеры Volvo 3CC делают его похожим на обычное двухместное купе, но на этом все сходство и заканчивается. Внутри пассажиров ожидает сюрприз – уникальная конфигурация посадочных мест "два плюс один", благодаря которой вдобавок к двум передним полноценным местам сзади может разместиться один взрослый или двое детей.
“С Volvo 3CC, компания Volvo прокладывает новый путь в автомобилестроении, мы стараемся сделать так, чтобы будущие поколения смогли в полной мере насладиться теми свободами, которые предоставлял автомобиль нашему поколению. Мы убеждены, что необходимо продемонстрировать иные способы борьбы с загрязнением окружающей среды и пробками”, - говорит Ларс Эрик Лундин, вице-президент и генеральный директор Volvo Monitoring and Concept Center VMCC.
“Мы хотим наладить позитивную связь с покупателем, так, чтобы он мог сказать: "Я хочу, чтобы меня увидели в этой машине"” – продолжает Лундин. "Мы хотим добавить эмоциональной ценности жизни людей, предложив им экологически безопасную машину, которая аппелировала бы ко всем органам чувств и которую людям было бы приятно водить".
Несмотря на компактность, Volvo 3CC кажется просторным благодаря чистым, органическим линиям и светлым цветам, использованным в отделке. Внутри, расположенные на уровне глаз приборы и узкие передние стойки создают ощущение открытости, чему также способствуют три прозрачные панели, прорезающие крышу. При открывании дверей передняя панель отъезжает назад, упрощая посадку/высадку. Педальный блок также настраивается под конкретного водителя.
Благодаря тщательной обработке в аэродинамической трубе, коэффициент лобового сопротивления у электромобиля получился на 30% меньше, чем у нового серийного седана S40.
Технические данные
Длина: 3899 мм
Ширина: 1624 мм
Высота: 1321 мм
Дальность пробега без подзарядки: свыше 300 км/ч в определенном режиме. Около 20 процентов энергии регенерируется при торможении."

     

[serg]

Volkswagen представляє 300-сильний Passat

Приховано: Показати

   Компанія Volkswagen розповсюдила перші фотографії "зарядженої" модифікації моделі VW Passat, яка носитиме ім`я VW Passat R36. Цифри в назві говорять про те, що під капотом цього автомобіля розміщується 3,6-літровий бензиновий мотор з безпосереднім уприскуванням пального, потужність якого становить 300 кінських сил. Це на 20 сил більше, ніж у його головного конкурента - Opel Vectra OPC з 2,8-літровим турбомотором.
   Новий Passat R36 вже в базовій версії оснащуватиметься роботизованою КПП DSG з двома зчепленнями, а з нуля до ста кілометрів на годину седан зможе прискорюватися за 5,6 секунди. Окрім седана Volkswagen має намір випускати ще і аналогічну версію з кузовом "універсал", яка зможе розганятися до ста кілометрів на годину за 5,8 секунди. Максимальна швидкість у обох автомобілів буде обмежена на 250 кілометрах в годину.
   Крім могутнього мотора і нової КПП найшвидший Passat одержить також занижену і жорсткішу підвіску, могутні гальмівні механізми і агресивне аеродинамічне обважування кузова. Крім того, новинка оснащуватиметься колісними дисками розмірності 18 або 19 дюймів, а також спортивними сидіннями з розвиненою бічною підтримкою і унікальною обробкою передньої панелі "під метал".
   Як очікується, продажі VW Passat R36 розпочнуться в другому кварталі 2007 року. Вартість новинки поки не повідомляється.

УНІАН

Volkswagen міняє логотип!

Приховано: Показати

   В концерні Volkswagen планують змінити свій фірмовий логотип. Нова емблема вперше з’явиться на шостому поколінні Golf, світова прем’єра якого відбудеться в кінці 2008 року.
   Про це повідомляє німецьке видання Auto motor und sport, посилаючись на заяву глави компанії Мартіна Вінтеркорна.
   За інформацією видання, на автомобілях новий логотип, як і раніше, буде хромованим і розміщуватиметься на решітці радіатора. Знак трохи збільшиться у розмірах і стане виглядати "тривимірним", а букви "V" і "W" будуть виходити за межі кола, в якому вони знаходяться.
   Нагадаємо, що компанія Fiat уже представила свій новий логотип, а Renault збирається показати оновлену емблему восени цього року, пише Auto@Mail.ru.

«Volkswagen» - це автомобіль

Приховано: Показати

   Концерн Volkswagen сделал ребрендинг синонима своего бренда, сообщает Automotive News. Теперь во всех рекламных акциях компании подзаголовком названия Volkswagen будет фраза «Das Auto», что в переводе с немецкого означает «автомобиль». Ранее с 2003 года в этом качестве использовалась фраза «Aus Liebe zum Automobil», означающая в переводе «из любви к автомобилю».
   Таким образом, VW хочет сделать свое имя синонимом основного продукта. В качестве сравнения представитель компании привел колу, как синоним любого коричневого лимонада. По-видимому, в немецком концерне хотят, чтобы через некоторое время любой автомобиль подразумевал Volkswagen.

autocentre.ua 

FSI від Volkswagen - найкращий двигун року!

Приховано: Показати

   Автомобільне видання Wards Auto World (США) підбило підсумки свого щорічного конкурсу з вибору десятьох найкращих двигунів року. Десять найкращих моторів протягом двох місяців обирали редактори журналу Wards Auto World з 37 претендентів.

   Відповідно до правил конкурсу кожен мотор повинен виготовлятися серійно, а також встановлюватися на автомобіль, який призначений для американського ринку і надійде в продаж не пізніше першої чверті 2008 року. При цьому вартість самої машини не повинна перевищувати 54 тисячі доларів.
   Підсумковий список переможців виглядає так:
1. Дволітровий турбомотор з системою безпосереднього вприску палива FSI концерну Volkswagen
2. Трилітровий двигун BMW
3. Трилітровий турбований двигун BMW
4. Трилітровий тубродизель Daimler AG
5. 5,7-літровий бензиновий V8 HEMI
6. 3,5-літровий V6 компанії Ford
7. 4,6-літровий V8 компанії Ford
8. 2,3-літровий турбомотор компанії Mazda
9. 3,5-літровий V6 компанії Nissan
10. 3,5-літровий V6 компанії Toyota

   Такий конкурс проводиться вже 13 років. Призи компаніям, чиї двигуни були визнані журналом кращими, будуть вручені на моторшоу в Детройті, яке відкриється в січні наступного року.

Автолента

[Medved]

Dodge представив в Детройті електроуніверсал ZEO

Приховано: Показати

  "Стремительный ZEO, окрашенный в дерзко-оранжевый колер, и впрямь не вызывает ровным счётом никаких ассоциаций с мелким предпринимательством, дачей и огородом. Ну, если только на последнем не выращивается что-нибудь запрещённое. Впрочем, выглядеть круто — обязательный пункт в программе любого концепта. Но Dodge приготовил посетителям Детройтского автосалона и небезынтересную «начинку».
 Колёса диаметром 23 дюйма — это немало даже для концепт-кара. И они тут стоят не просто так. 268 лошадиных сил, разгон до «сотни» за 5,7 секунды и четверть мили с места за 11. Недурно. «Но с какого перепугу „максималка“ — всего 210 км/ч?» — спросит любознательный читатель.
 Всё просто… точнее, нет, всё сложно. ZEO — электромобиль. На задней оси у него стоит электродвигатель, питающийся от батареи ёмкостью 64 киловатт-часа. Это обусловливает не только отсутствие выхлопных труб, но и возможность проехать как минимум 400 километров на одной зарядке. Ну и, естественно, уровень выбросов всякой дряни в атмосферу у автомобиля с крестом на решётке радиатора (какого радиатора, тут его нет!) нулевой.
 Что ж, вполне продвинуто, но мы видали концепты и понавороченнее. Другой вопрос — когда похожее великолепие будет разъезжать по американским (хотя бы) городам? Вполне возможно, что уже скоро — электрические технологии становятся всё практичнее и дешевле, и в их будущем сомневаться уже не приходится."

Subaru запустить у виробництво електромобилі в 2009 году

Приховано: Показати

"Судя по активности автопроизводителей, массовое производство электромобилей становиться все более реальной вещью. О своих электромобильных планах заявляют даже те компании, которые, казалось бы,  далеки от этого. В частности, японская компания Subaru, известная прежде всего своими скоростными полноприводными  автомобилями, заявила недавно о намерении начать в 2009 году серийное производство компактного электромобиля R1e, который она разработала совместно с энергетической компанией Tokyo Electric Power Company.
 Мощность электромотора, который будет устанавливаться на R1e, составляет около  54 л.с., что почти соответствует мощности мотора в обычной, бензиновой модификации R1. Емкости батареи электромобиля хватает на то, что бы проехать около 80 км, при этом батарея может быть заряжена в ускоренном режиме за 8 минут до 80% своей емкости. Время полной зарядки батареи в стандартном режиме составляет около 6 часов. Subaru обещает, что батарея электромобиля будет рассчитана на 160 тыс. км пробега или 10 лет эксплуатации.
 Цена будущего электромобиля пока не была объявлена, но по мнению экспертов, она не будет маленькой. Однако для стимулирования использования электромобилей японское правительство уже приняло решение о снижении налогов и сборов для владельцев электромобилей на 90%, а также разрешит им бесплатно парковаться в публичных местах и снизит дорожные сборы при проезде по платным дорогам и автобанам.
 Ожидается,  что как и все новые технологии, цены на электромобили будут быстро снижаться. По прогнозам Subaru, через 4 года рынок электромобилей вырастет до такого уровня, при котором будет возможно снизить стоимость R1e примерно до $17 тыс., а еще через 10 лет технологии позволят производить и продавать такой электромобиль примерно за $13 тыс. Также Subaru планирует лицензировать свои электромобильные технологии другим автопроизводителям."

Pininfarina почне випускати свій електромобіль

Приховано: Показати

  "Французская группа Bolloré и известная итальянская автоинжиниринговая компания Pininfarina договорились о создании совместного предприятия, которое будет выпускать полностью электрические автомобили под маркой Pininfarina. Электромобили, которые спроектирует Pininfarina, будут производиться в Италии, а группа Bolloré будет поставлять для них литий-метал-полимерные батареи собственной разработки.
 О будущем электромобиле от Pininfarina пока известно немного. Это будет четырехместный компактный автомобиль с батареей, которая обеспечит пробег до 250 км в городском режиме. Батарей, которые будут использоваться в этом электромобиле, разрабатывались в течении  15 лет, и по заявлениям Bolloré сочетают в себе как высокую энергоемкость, так и большой срок службы (более 200,000 км пробега), а также значительно безопаснее, чем литий-ионные батареи.
 Электромобиль Pininfarina будет довольно шустрым. Например, компания обещает, что электромобиль будет разгоняться до сотни за 4,9 секунды и иметь максимальную скорость 130 км/час. При этом трансмиссия будет полностью автоматической. Батарея будет полностью заряжаться от обычной домашней розетки в течении 5 часов, также возможна будет частичная 5-минутная «быстрая» зарядка, которая позволит электромобилю проехать 25 км.
 Pininfarina планирует начать серийное производство своего электромобиля в 2010 году. Тогда же он одновременно начнет продаваться в Европе, США и Японии. Начальный объем производства составит 15,000 электромобилей в год. В случае успеха электромобиля и высокого спроса на него объем производства будет увеличен."

Взято з http://electroauto.ru/index.php

[syddia]

Citroen представил обновленный Berlingo

Приховано: Показати

   Во второй половине наступившего года на автомобильном рынке появится новая версия компактного коммерческого автомобиля Citroen Berlingo. Новинка будет доступна в двух модификациях – пассажирской и грузовой.
   Новое поколение Citroen Berlingo построено на платформе C4 Picasso, длина кузова составляет 4,38 метра, его грузоподъемность – 850 килограммов.
   Объем грузового отсека автомобиля можно увеличить, сложив пассажирское сидение, с 3,3 кубических метров до 3,7. стоимость обновленного автомобиля пока не сообщается.

Автоцентр
5колесо
_________________________________________________

Дизайнеры Citroen создали кактус

Приховано: Показати

   На платформе хэтчбека Citroen С4 французские дизайнеры создали оригинальный концепткар, получивший не менее оригинальное имя C-Cactus.
   Одной из причин «зеленой» темы в названии является тот факт, что автомобиль легок в утилизации и полученные в результате переработки материалы можно снова использовать при создании автомобилей. Кроме того, автомобиль расходует всего 2,8 л на 100 км, а выбросы CO2 не превышают 78г/км. При этом машина способна развивать скорость 150 км/ч. Все это стало возможным благодаря использованию силового агрегата, состоящего из 70-сильного турбодизеля HDi и 30-сильного электромотора.
   Для использования в городе автомобиль может передвигаться исключительно на электротяге. Одна из задач, которую попытались решить создатели этого необычного автомобиля заключается в том, чтобы максимально сократить количество деталей для его изготовления.
   Например, салон выполнен из 200 деталей, что вдвое меньше, чем у традиционного автомобиля. При этом ни функциональность, ни эргономика салона не пострадали. Среди оригинальных решений в дизайне кузова – симпатичная «мордашка» и огромное панорамное стекло в крыше.
   Дебют новинки состоится на предстоящем в этом месяце автошоу во Франкфурте.

Автоцентр

[Medved]

Tesla Roadster

Приховано: Показати

  Tesla Roadster – представник групи дорогих „спортивних” електромобілів – розроблений американською компанією Tesla Motors на базі кузова британського 2-місного родстера Lotus Elise. Використання серійного кузова підказує, що Tesla Roadster від початку планувався як серійний спортивний електромобіль.
 Компоновка родстера - із приводом на задню вісь, а моноблок мотора із коробкою передач і диференціалом розміщений прямо над задньою віссю. „Серце” електромобіля - 3-фазний асинхронний мотор змінного струму, номінальною потужністю 185кВт, здатен розкручуватись до 13500 об/хв, а його номінальний обертовий момент в діапазоні від 0 до 6000об/хв складає 200Н*м. Це компактний мотор діаметром 25см та довжиною 35см, примусового повітряного охолодження. Навіщо потрібна коробка передач при таких параметрах?Виробник пояснює, що 2-ступінчаста напівавтоматична коробка передач потрібна виключно для реалізації максимальної динаміки спортивного стилю керування. А для звичайного використання „можна встановити другу передачу на постійно і забути про це”.Технологія такого типу електропривода взята із іншого американського спортивного електромобіля-прототипа, tzero.
 Як джерело енергії, у оригінальний алюмінієвий кузов встановлена тягова літій-іонна батарея, що складається із 6831-ї елементарної ячейки по 8.2 ампер*годин кожна, сумарною енергоємністю 56кВт*годин і масою 454кг. Таким чином, кожен кілограм цієї батареї запасає до 123Вт*годин електроенергії. Конструктивно батарея розміщена позаду сидінь водія і пасажира.Середня заявлена виробником норма витрати енергії складає 110Вт*годин на кілометр пробігу як для міського циклу використання, так і для позаміського (очевидно, без перевищення максимально дозволеної на більшості доріг США швидкості у 105 км/год).
 При глибині розрядки батареї до 80% такий розхід „палива” дозволяє проїхати до 400км без підзарядок. Якщо ж знехтувати обмеженням швидкості, Tesla Roadster дозволить розігнатися до 210км/год. Цей показник не є видатним для спортивного авто, але судячи із інших параметрів, він обмежений електронікою, щоби не перевантажувати акумуляторну батарею.Зате, параметр динаміки Tesla Roadster серйозний: на першій передачі він розганяється від старту до 100км/год за 3,9 секунди!
 Основна силова електроніка родстера виконана у єдиному корпусі, функції привода електромотора і зарядки тягової батареї виконує один і той же силовий модуль. Повністю розряджену батарею можна зарядити до 100% за 3,5 години, а до 80% - за 2 години, при наявності джерела електроенергії достатньої потужності.
 Tesla Motors планує постачати перші серійні екземпляри Tesla Roadster користувачам, починаючи із жовтня 2007 року, навіть не дивлячись на недавню зміну постачальника ходової частини. Попри заявлену ціну від 98000 дол., складені наперед списки черговості отримання електромобіля у багато сотень осіб.

Wrightspeed X-1

Приховано: Показати

  Інженер із Нової Зеландії Ян Райт (Ian Wright) вирішив завдати чергового удару по стереотипу, згідно із яким транспорт на електричному приводі вважався непридатним для динамічного руху. Новостворена компанія Wrightspeed розробила спортивний електромобіль під назвою X-1, використовуючи механічну основу та електричний привід інших виробників. Результат виправдав всі сподівання: X-1 на момент свого створення став найбільш динамічним електромобілем у світі.       Особливість конструкції прототипа X-1, - двомісного британського родстера Ariel Atom - відкритий кузов із металевим об'ємним силовим каркасом та відкриті легкосплавні колеса, із мінімумом легкої композитної обшивки. Тяговий електромотор розміщений позаду крісел водія і пасажира, та приводить в рух задню вісь із частково блокованим диференціалом.
 При встановленому на X-1 електричному приводі типу AC-150 від компанії AC Propulsion, співвідношення потужності мотора до маси спорткара склало величину, недосяжну для більшості бензинових суперників. Wrightspeed X-1 показав час розгону від старта до швидкості 100км/год коло 3,1 секунди при спорядженій масі близько 700кг.
 Всі силові характеристики електричного приводу X-1 відповідають показникам електромобіля tzero, де привід AC-150 був використаний вперше.
 X-1 також не містить у конструкції своєї трансмісії зчеплення, а коробка передач являє собою простий редуктор із числом 8,25:1. При цьому обмежена електронікою максимальна швидкість становить 180км/год.
 Поскільки метою розробників було показати не довготривалі, а динамічні характеристики спортивного електромобіля, то на X-1 встановлена тягова літієво-іонна батарея відносно невеликої енергоємності у 25 кіловатт-годин, масою приблизно 250кг. Це також позитивно посприяло зменшенню спорядженої маси родстера. При цьому в змішаному циклі експлуатації його максимальний пробіг на одній зарядці становить 200км. Таким чином, середня норма витрат електроенергії цим електромобілем складає 125Вт*год/км.
 X-1 має на борту вбудований зарядний пристрій для своєї батареї, що здатен повністю зарядити її від доступної мережі змінного струму за 4,5 години.
На показових випробуваннях Wrightspeed X-1 обігнав на чвертьмильних заїздах престижні спортивні автомобілі Ferrari 360 Spider та Porsche Carrera GT. Згодом було заявлено, що X-1 залишається прототипом та не буде масово виготовлятися, натомість ця модель послужить основою для наступної – серійної.
  Раніше анонсована вартість першого зразка X-1 складала 100 тис.дол., тоді як пізніше була озвучена цифра 150 тис.дол. Порівняно із переможеними суперниками, це у кілька разів менша ціна. І треба сподіватися, що модифікована нова версія електроболіда серійного виробництва буде доступна прихильникам шаленої динаміки за ще меншу суму.

Взято з http://e-m.org.ua/index.php

[Medved]

Mitsubishi EZ-MIEV

     

Приховано: Показати

В Японии есть сеть отелей-капсул. Постоялец получает в свое распоряжение что-то вроде ячейки в камере хранения, размером с небольшую кровать, в стенки капсулы встроены все необходимые удобства. Нечто подобное представляет собой Concept-EZ MIEV от Mitsubishi. Маленький однообъемный автомобиль (длина всего 3,7 м) имеет неожиданно просторный салон – в условиях мегаполиса и то и другое очень кстати. Интерьер избавлен от лишних деталей, а простые сиденья легко превращаются в 2 спальных места (назвать эту «кровать» двуспальной не позволяет широкий проем посередине). Зачем это нужно городскому автомобильчику, не совсем понятно, разве что заночевать с комфортом в очередной пробке позволит. Аббревиатура MIEV, знакомая по прежним работам Mitsubishi, и на этот раз указывает на наличие у Concept-EZ «моторколесной» платформы. Каждый из четырех электродвигателей развивает 20 л.с., а заряда аккумуляторной батареи должно хватить на 120 км пути. За город не отправишься, но в городе этого более чем достаточно. Концепт имеет актуальную схему drive-by-wire – механические связи между органами управления и основными системами автомобиля отсутствуют. Эта концепция все ближе подбирается к серийному воплощению.

Mitsubishi i-MiEV Sport

     

Приховано: Показати

Два дисковых электромотора (по 20 кВт/250 Нм) в ступицах передних колес плюс один, более привычный (47 кВт/180 Нм) на задней оси – уже интересно. Литий-ионная батарея, подзаряжаемая не только привычным для «гибридов» способом рекуперативного торможения, но и от ветряка за решеткой в переднем бампере, а также солнечных батарей на крыше – еще интереснее. А что сказать про беспроводную (!) «накачку» батареи электричеством микроволновым зарядником на стоянке? Кабель к разъему в бампере i-MiEV Sport все же подсоединяется, но лишь затем, чтобы прямо с домашнего компьютера управлять процессом подзарядки аккумуляторов, климатической установкой автомобиля, перезагружать его аудио- и навигационную систему. Приставка Sport к названию (расшифровывается как «Умный электромобиль Mitsubishi») модели тоже оправдана. Легкая (970 кг) машинка с алюминиевой пространственной рамой разгоняется до 180 км/ч.

Взято з http://carstyling.ru/
_________________________________________________________

Від імені модератора та всієї адміністраці форуму прохання викладати поменше фото концептів. Хто матиме бажання детальніше ознайомитись з новинкою то перейде за поданою ссилко.

[bornslippy]

як вам цей витвір мистецтва???
      

Приховано: Стандартное люкс-купе Mercedes-Benz CL нельзя упрекнуть в недостатке оснащения, комфорта и роскоши... • Показати

Но результаты работы над ним мастеров фирмы Carlsson вызовут зависть у владельцев Rolls-Royce и Maybach!
 Невероятно стильное произведение автотюнингового искусства названо Carlsson Aigner CK65 Eau Rouge (в честь поворота на бельгийском треке Спа Франкошамп). В его создании участвовали специалисты международного концерна Etienne Aigner, известного своими высококачественными изделиями из кожи. Техническая часть купе – дело рук немецких тюнингистов. За счет новых электронных «мозгов», воздушных фильтров, интеркулеров и катализаторов в выпускной системе они повысили мощность серийного V12 с 517 до более чем 700 л. с., а крутящий момент – с 830 до 1100 Нм. При помощи электроники скорость ограничили до 320 км/ч, а на высокий потенциал указывает время разгона от 0 до 100 км/ч: всего 3,9 с. Карбоновая юбка, диффузор и спойлер на крышке багажника подчеркивают элегантные линии массивного купе. Фирменная электронно управляемая подвеска Carlsson C-Tronic дает возможность уменьшать клиренс еще на 30 мм. Низкая посадка машины будет хорошо сочетаться с огромными 21-дюймовыми коваными дисками Carlsson 2/11. Но главное – интерьер: изысканная комбинация кожи тончайшей выделки и алькантары благородных цветов никого не оставит равнодушным. Руль, центральная консоль и карты дверей инкрустированы деревом ценных пород. Дополняет картину комплект алюминиевых педалей и накладок на пороги с иллюминацией. На выбор – различные варианты комбинированной окраски кузова.
 Этот эксклюзивный автомобиль будет доступен только клиентам в России, Японии и США по цене от 305 тыс. евро.

[Medved]

ZAP проектує спортивний электрокар на трьох колесах

Приховано: Показати

Компания ZAP (Zero Air Pollution), которая занимается разработкой и мелкосерийным производством оригинальных электромобилей и разного рода аккумуляторных аксессуаров, скоро разродится необычным трёхколёсным транспортным средством под названием Alias Reservation.
Двухместная машиночка получит колёсную формулу 3 × 2, а в движение будет приводиться посредством электротяги. Пока Alias существует только в виде проекта, но заявленные технические характеристики менее впечатляющими от этого не становятся.
Разгон с места до 60 миль в час (97 км/ч) у 733-килограммового трицикла занимает 5,7 секунды, при этом ускоряться он может вплоть до 156 миль в час (251 км/ч). И всё это благодаря литиево-ионной аккумуляторной батарее и двум электромоторам, встроенным в передние колёса, которые в сумме способны развить максимальную мощность 322 л.с. (240 kW) и крутящий момент 756 ньютон-метров. Несмотря на то что автомобильчик обладает такой динамикой, резерв хода у него немалый: на одной зарядке двухместный «снаряд» способен проехать более 160 километров.
Оказывается, если у самодвижущейся повозки три колеса, её существенно проще сертифицировать — американское законодательство не считает её полноценным автомобилем.
По первым прикидкам инженеров, трёхколёсный автомобиль появится в продаже во втором квартале 2009 года, а его цена не будет сногсшибательной. Взамен Alias дилеры попросят всего $30 тысяч, что почти на $73 тысячи меньше стоимости Tesla Roadster, который планируется собирать на заводе Lotus в Англии.

Взято з http://electroauto.ru/index.php

[Хорс]

ZAP проектує спортивний электрокар на трьох колесах

Приховано: Показати

Компания ZAP (Zero Air Pollution), которая занимается разработкой и мелкосерийным производством оригинальных электромобилей и разного рода аккумуляторных аксессуаров, скоро разродится необычным трёхколёсным транспортным средством под названием Alias Reservation.
Двухместная машиночка получит колёсную формулу 3 × 2, а в движение будет приводиться посредством электротяги. Пока Alias существует только в виде проекта, но заявленные технические характеристики менее впечатляющими от этого не становятся.
Разгон с места до 60 миль в час (97 км/ч) у 733-килограммового трицикла занимает 5,7 секунды, при этом ускоряться он может вплоть до 156 миль в час (251 км/ч). И всё это благодаря литиево-ионной аккумуляторной батарее и двум электромоторам, встроенным в передние колёса, которые в сумме способны развить максимальную мощность 322 л.с. (240 kW) и крутящий момент 756 ньютон-метров. Несмотря на то что автомобильчик обладает такой динамикой, резерв хода у него немалый: на одной зарядке двухместный «снаряд» способен проехать более 160 километров.
Оказывается, если у самодвижущейся повозки три колеса, её существенно проще сертифицировать — американское законодательство не считает её полноценным автомобилем.
По первым прикидкам инженеров, трёхколёсный автомобиль появится в продаже во втором квартале 2009 года, а его цена не будет сногсшибательной. Взамен Alias дилеры попросят всего $30 тысяч, что почти на $73 тысячи меньше стоимости Tesla Roadster, который планируется собирать на заводе Lotus в Англии.

По моєму на трьох то вже не зовсім машина

[Medved]

По моєму на трьох то вже не зовсім машина

Може й не зовсім машина , але повноцінний електро-автотранспортний засіб.

[syddia]

Volkswagen Passat CC

Приховано: Показати

   Volkswagen в рамках открывшегося автосалона в Детройте официально представил свою новую модель – Passat CC. Нет, это не очередное поколение популярного во всем мире Passat. Это лишь еще одна, но весьма необычная форма кузова ныне выпускаемого автомобиля. Буквы СС в данном случае обозначают не купе-кабриолет. Они дают понять, что перед нами 4-дверное купе.
   Словосочетание «4-дверное купе» просят применять по отношению к Passat CC сами представители компании Volkswagen. Но на самом деле перед нами большой 5-дверный хэтчбек. Немцы будут позиционировать свой новый автомобиль как спортивную версию Passat, которая ориентирована не на комфорт, а в первую очередь на скоростную езду.
   Passat CC чуть длиннее (+30 мм) и шире (+36 мм) базового седана. В то же самое время высота автомобиля сократилась сразу на 52 мм. Самым слабым двигателем, который предназначен для установки под капот Passat CC, является 2,0-литровый дизель, который выдает 140 л.с. или 170 л.с. Также будут очень приличные бензиновые моторы: 1,8 л с турбонаддувом (180 л.с.), 2,0 л с турбонаддувом (200 л.с.) и 3,6 л (300 л.с. в Европе или 280 л.с. в США).

   

Джерело - RSTcars.com
Також див.:
- http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=8833
- http://news.autoua.net/ru/news/c48/c57/2008/01/18/9549.html

[yurko]

Не дуже шарю в машинах. Подобається Вольво. Але майже всі нові машинки прикольні. Ось кілька
      


Відповідь від: 15 Лютого 2008, 20:35:08І ще трошки
      
Відповідь від: 16 Лютого 2008, 09:06:44Ну і ще вольво

http://i023.radikal.ru/0802/4b/0c31441e0afc.jpg

http://i019.radikal.ru/0802/17/02b299e614a8.jpg

http://i042.radikal.ru/0802/bd/05dbfa4bc193.jpg

[syddia]

Мощный внедорожник-кабриолет Hummer HX

   

Приховано: Показати

   Концепт Hummer HX, или, если хотите, Hummer H4, дебютирует на Североамериканском международном автосалоне в Детройте 13 января 2008 года.
   Кузов Hummer HX имеет еще на один размер меньше, чем внедорожник H3. Теперь самый маленький Hummer будет иметь в длину 4343 мм, а база составит 2616 мм. Эти размеры меньше, чем у городских паркетников: например, Toyota RAV4 имеет длину 4395 мм. А вот ширина Hummer останется по-прежнему весьма внушительной - 2057 мм (Toyota RAV4 - 1815 мм).
   Концепт HX может возить своих четырех пассажиров под открытым небом - то есть быть кабриолетом. Но на случай дождя у него есть сразу несколько разнообразных крыш. Передняя съемная панель только одна, а вот заднюю часть кузова можно укрыть одним из двух модулей. Первый делает джип с кузовом купе (примерно как BMW X6). Второй - создает для HX традиционный кузов универсал с наилучшими возможностями для наиболее эффективного использования грузового пространства. Такими являются и Hummer H2 и H3. Таким, вероятней всего, будет и серийный H4. Кроме того, двери и передние крылья концепта можно снять с кузова, получив "армейский" вариант внедорожника.
   Дизайн "крохи-Hummer" однозначно сохранил фирменную брутальность, и благодаря 2-метровой ширине и гигантскому (1829 мм) росту концепт совсем не смотрится недомерком. Однако для HX дизайнеры придумали новый элемент: подрезанный с двух сторон круг. В интерьере концепта эти элементы выступают в роли мониторов, кнопки на центральной панели тоже "подрезают" круги, и даже круглый руль обрезали не только снизу (как на Audi S-серии), но и сверху. В результате в интерьере получилось очень оригинальное и удачное сочетание техно и милитари. Серийный автомобиль вряд ли будет обладать столь великолепным интерьером, а получит дешевую панель неважного качества из "дубовой" пластмассы, которая "украшает" и сверхдорогой Hummer H2. Жаль.
   В то же время Hummer - воплощение современных технологий и инноваций, ну почти как настоящее современное вооружение. На концепте, скажем, применена новейшая оптика: ксеноновые фары HID с автофокусом самостоятельно регулируют пучок света на дорогу при движении автомобиля. Эту функцию можно сравнить с автофокусом на цифровых фотокамерах.
   Концепт Hummer HX имеет на вооружении 3,6-литровый двигатель V6 мощностью 304 л.с. (370 Нм крутящего момента) c непосредственным впрыском топлива. Примечательно, что согласно последней американской моде и у этого автомобиля двигатель заточен под дешевое низкооктановое топливо. Конечно, Hummer не может обойтись без полного привода и 6-ступенчатой автоматической коробки передач.

Посилання:

http://autonews.ua/informers/15/01/2008/20592.shtml

http://www.autosite.com.ua/news_article_5597.html

[WikTor]

ВОЛОДЯ!!! 

Не перевились ещё народные умельцы на Украине. Так кременчугскими изобретателями был сконструирован первый Украинский джип – внедорожник «Вепрь». Эта огромная махина по своим характеристикам может дать фору любому современному джипу такого класса. За свою высокую проходимость и устрашающий вид изобретатели этого чуда окрестили его «Вепрь».

Приховано: Показати

На выставке посвященной оружию и системам безопасности «Вепрь» потряс всех своими размерами. Дорожный просвет у Вепря составляет шестьсот пять миллиметров, а расстояние от дна машины до земли у Вепря в два с половиной раз больше, чем у всемирно известного Хаммера. Своим видом Вепрь напоминает военную машину с внешнёй отделкой как у современных джипов: плоский телик, кожаный салон, кондиционер и ещё многое другое. Вепрь обязан своим существованием Кременчугскому автомобильному заводу и своему конструктору-дизайнеру Владимиру Ивановичу Пилипенко.

В багажнике этот монстр может перевозить грузы около двух тонн и при этом тащить за собой четырёхтонный прицеп. Колёсами больше метра Вепрь обязан БТРу. Эти колёса выдерживают четыре прострела из автомата. Как и в БТРе у Вепря есть кнопка подкачки колёс до нужного давления. Одно такое колесо стоит не много не мало, а штуку евриков.

Шириной салон Вепря два метра двадцать сантиметров, причём на заднем сидении может сесть шесть человек. Правда отделка не очень роскошная: приборная панель от микроавтобуса Ивеко, а руль от Фольксвагена.

Подвеска у Вепря, не смотря на его резину, очень мягкая. Владимир Иванович оснастил джип пневмо подвеской собственного изобретения: при попадании одного из колес в глубокую яму и автомобиль начинает кренится, то она подкачивает амортизаторы и машина выравнивается. А так же эта подвеска может поднимать и опускать Вепря на пятьдесят сантиметров.

Габариты Вепря составляют 5300х2500х2100. Мощность двигателя 136 л.с при этом развивает скорость до 140 км/час. Тяговая сила машины, как и в военной техники, которая помогает преодолеть машине ямы, горбы и другие препятствия.

Стоит такой украинский шедевр примерно сто тысяч долларов.

           
__________________________________

Визнаю машинка солідна, та я викинув пару фоток щоб повідомлення займало менше місця.

[syddia]

Любителям компактних мінівенів
Opel Meriva автомобіль 2009 року

Приховано: Показати

  На автосалоне в Женеве марка Opel продемонстрирует концепт-версию новой Meriva 2009 модельного года. Серийный автомобиль станет конкурентом таким моделям, как Volkswagen Golf Plus, Mini Clubman и новому минивэну Ford на базе Fiesta.
  Общий дизайн новой модели будет очень близок к концепту Flextreme, дебютировавшему в прошлом году во Франкфурте. Спереди концепт Meriva отличат те же решетка радиатора, закругленные головные фары и приподнятые выштамповки на капоте.
  Под капотом производитель разметит ряд двигателей объемом от 1.3 л до 1.7 л (дизельные варианты) и бензиновый мотор объемом 1.6 л с турбонаддувом.
  Более подробная информация о машине появится ближе к дате премьеры. Известно, что новая Meriva предназначена, в основном, для реализации на европейском рынке.

http://forum.avtoindex.com/viewtopic.php?t=14673
http://www.blitzavto.com.ua/pages/ru/Internet-magazin/Opel/Meriva/